فرارو- قیمت لکسوس LX600 در ایران با تعرفه 165 درصدی و مالیات به مرز 35 تا 40 میلیارد تومان می رسد.

به گزارش فرارو؛ شرکت ایرتویا (واردکننده قدیمی برندهای تویوتا و لکسوس) قصد دارد نمونه های اولیه LX600 را برای دریافت مجوز فنی و شماره گذاری وارد کشور کند. این خودرو با موتور 3.5 لیتری تویین توربو و ساختار شاسی مستقل به عنوان پرچم دار خانواده لکسوس معرفی شده. پرچم داری که در ایران بیشتر برای واردکننده معنا پیدا خواهد کرد نه برای عرضه گسترده در بازار.

لکسوس LX600 نماینده کلاس خاصی از طراحی ژاپنی است؛ ترکیبی از خطوط پرقدرت و حجم پردازی هماهنگ با جلوپنجره بزرگ معروف لکسوس، طراحی هفت ضلعی کرومی و چراغ های LED باریک.

بدنه لکسوس LX600بیش از پنج متر طول و حدود 1.9 متر ارتفاع دارد (ابعادی مشابه رنج روور یا بنز G-Class).

نسخه های صادراتی لکسوس LX600 مجهز به رینگ های 20 یا 22 اینچی و امکان تنظیم ارتفاع سیستم تعلیق است. طراحی داخلی نیز مبتنی بر تجمل و با ترکیب چرم نیمه آنیلین، چوب طبیعی و دو نمایشگر بزرگ مرکزی شکل گرفته.

قلب تپنده این خودرو یک موتور شش سیلندر خورجینی 3.5 لیتری تویین توربو با کد V35A‑FTS است که 409 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این نیرو از طریق گیربکس 10 سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می شود.

سیستم انتقال قدرت تمام وقت لکسوس با دنده کمکی مخصوص مسیرهای آفرود، قفل دیفرانسیل مرکزی و حالت های گوناگون رانندگی همراه شده و کشش مطلوبی را در جاده های دشوار بیابانی و کوهستانی ایجاد می کند.

در نسخه F SPORT لکسوس نیز دیفرانسیل لغزش محدود Torsen و کمک فنرهای قابل تنظیم با تنظیمات اسپرت اضافه شده تا این شاسی بلند لوکس ژاپنی چهره ای قدرتمند از خود نشان دهد.

لکسوس نسخه های خاورمیانه ای LX600 را با فهرستی طولانی از فناوری های ایمنی و رفاهی عرضه می کند. بسته ایمنی Lexus Safety System+ که شامل ترمز خودکار اضطراری با تشخیص عابر، کروز کنترل تطبیقی تمام سرعت، هشدار خروج از خط، نوربالای هوشمند و دید محیطی 360 درجه است.

فضای داخلی هم با تهویه مطبوع چهارمنطقه ای، صندلی های جلو و عقب مجهز به گرمکن و سردکن، سیستم صوتی برند Mark Levinson با 25 بلندگو و یخچال کوچک بین صندلی ها کامل شده است.

در نسخه های لوکس تر این خودرو حتی صندلی های عقبی به حالت تختخواب درآمد و دارای ماساژور و اُتومان ( زیرپایی تاشو یا پایه بلند شونده برای صندلی ها) هستند. هرچند عرضه چنین نسخه هایی در بازار ایران بعید است و ایرتویا احتمالا تریم 7 نفره پایه را برای واردات انتخاب کند.

قیمت لکسوس LX600 در بازار خاورمیانه (امارات) برای تریم های مختلف بین 135 تا 145 هزار دلار است. با احتساب تعرفه 165 درصدی واردات خودروهای بالاتر از 3000 سی سی و 10 درصد مالیات و هزینه شماره گذاری، بهای تمام شده LX600 در ایران به حدود 28 تا 35 میلیارد تومان خواهد رسید که برای نسخه های فول آپشن تا نزدیک 40 میلیارد تومان هم می شود.

این در حالی است که لوکس ترین خودروهای فعلی بازار ایران (ازمرسدس بنز گرفته تا ب ام و و آئودی) حداکثر با قیمت 5 تا 7 میلیارد وارد کشور شده اند. خودروهایی که همگی مونتاژ چین بوده و با نمونه های اصیل فاصله قیمتی فاحشی دارند. لکسوس LX600 اما نسخه مونتاژی نداشته که از بازار ژاپن صادر می شود. بنابراین اختلاف قیمتی آن با سایر لوکس های بازار ایران نجومی خواهد بود.

در چنین شرایطی، حضور لکسوس LX600 در ایران را باید محصولی نمایشی یا ویترینی در نظر گرفت. ماموریت اصلی این خودرو برای ایران در حد نمایش توان و اعتبار برند لکسوس باقی خواهد ماند. حضور احتمالی آن نیز بیش تر به عرض اندامی در نمایشگاه های ایرتویا شباهت خواهد داشت تا تجربه ی رانندگی در خیابان های تهران.